Erst der Preis.Dann die Schrauben.
Freier Meisterbetrieb an der Gernsheimer Landstraße. Wir machen alle Fabrikate, vom Ölwechsel bis zum Getriebeschaden, und weil die Prüforganisation zu uns kommt, laufen HU und AU hier im Haus.
4,6 auf Google · 11 Bewertungen aus Groß-Gerau
Wir warten und reparieren alle Fabrikate. Auch Fahrzeuge, die noch Herstellergarantie haben.
4,6
Ich war mit meinem VW Sharan (Bj. 2013) in dieser Werkstatt, um eine Inspektion, den Zahnriemenwechsel und den Wechsel des Getriebeöls durchführen zu lassen. Alles wurde absolut professionell erledigt, schnell und sauber gearbeitet, dazu ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Haben dort unseren TÜV gemacht und Reparaturen in wirklich kurzer Zeit gemacht bekommen.
Vom fälligen TÜV über die Inspektion bis zur Fehlersuche, wenn eine Leuchte im Cockpit angeht. Klicken Sie auf einen Bereich, dann sehen Sie, was dazugehört.
Zwei Sätze hört man in Werkstätten immer wieder: „Das hat sich erst beim Zerlegen gezeigt" und „Da war dann noch was". Beides stimmt manchmal sogar. Nur gehört es ans Telefon, nicht auf die Rechnung.
steht zwischen dem Befund und dem ersten Schraubendreher. Und noch einer, falls beim Zerlegen etwas auftaucht, das von außen niemand sehen konnte. Sie entscheiden, ob wir weitermachen.
Sie schildern, was das Auto macht. Wir fahren es hoch und suchen die Ursache, statt auf Verdacht Teile zu tauschen.
Sie bekommen Teile, Arbeitszeit und Summe. Dazu, was jetzt nötig ist und was bis zur nächsten Inspektion warten kann.
Erst wenn Sie zustimmen, geht es los. Kommt während der Arbeit etwas dazu, klingelt Ihr Telefon, bevor wir es anfassen.
Auf der Rechnung stehen die Zahlen, die Sie vorher gesehen haben. Die alten Teile liegen bereit, wenn Sie sie sehen wollen.
Wir machen nur das, was im Kostenvoranschlag steht. Findet sich beim Zerlegen etwas, das von außen niemand sehen konnte, klingelt vorher Ihr Telefon und Sie entscheiden, ob wir weitermachen.
Nachzulesen im Google-Profil, mit Namen und Fahrzeug.
Für alle, bei denen es unter der Woche nicht geht.
Der Prüfer kommt zu uns. Sie geben das Auto ab und holen es mit Plakette wieder.
Kfz-Meister im Haus, alle Fabrikate, eigene Diagnosetechnik.
Sie sprechen mit dem, der auch schraubt. Kein Servicebüro dazwischen, das erst Rücksprache halten muss.
Auch Transporter und Lkw. Die Bühne gibt es her.
Sagen Sie kurz, was das Auto hat und wann es Ihnen passt. Meist steht der Termin im selben Gespräch. Wer schreiben will, nimmt WhatsApp — dieselbe Nummer.
Jeder kennt die Geschichte: Auto abgegeben für eine Kleinigkeit, abgeholt für 900 Euro. Genau das ist der Grund, warum wir vorher anrufen.
Freier Kfz-Meisterbetrieb, Dornheim
Die Werkstatt von nebenan
Sie kennen sie, jeder hat eine
„Die Bremsen müssen runter" kann man schlecht überprüfen, wenn man nicht weiß, ab wann. Hier stehen die Grenzen, an denen wir uns orientieren — und die Sie bei jeder anderen Werkstatt genauso abfragen können.
Gemessen wird die Profiltiefe in Millimetern, an der flachsten Stelle des Reifens.
Wir zeigen Ihnen den Messwert am Fahrzeug, nicht auf einem Zettel. Dazu sagen wir, in welche der drei Zonen er fällt.
1
Sie sagen uns, was los ist. Wir nennen Ihnen einen Termin, oft schon für diese Woche.
2
Wir prüfen das Fahrzeug und schreiben auf, was gemacht werden muss. Mit Teilen und Arbeitszeit.
3
Erst wenn Sie zustimmen, geht es los. Kommt etwas dazu, klingelt vorher Ihr Telefon.
4
Sie bekommen die Rechnung, die vorher besprochen war. Auf Wunsch mit den alten Teilen.
Ölwechsel, Bremsen, Abgasuntersuchung, Fehlersuche an der Elektronik. Was wir nicht selbst machen können, sagen wir Ihnen — statt es zu versuchen.
Die Werkstatt liegt am südlichen Rand von Groß-Gerau, an der Landstraße Richtung Gernsheim. Von Rüsselsheim, Riedstadt, Trebur oder Büttelborn ist es eine knappe Viertelstunde. Wer aus Mörfelden-Walldorf oder Nauheim kommt, braucht kaum länger.
Vier kurze Fragen, dann wissen wir genug für einen Termin und eine erste Einschätzung. Wenn es eilt, rufen Sie lieber an. Am Telefon geht vieles schneller.
Gernsheimer Landstraße 51, 64521 Groß-Gerau
Mo bis Fr 8 bis 18 Uhr · Sa 9 bis 18 Uhr
Nein. Bei der gesetzlichen Gewährleistung und der normalen Herstellergarantie dürfen Sie die Wartung in einer freien Werkstatt machen lassen, solange nach Herstellervorgabe gearbeitet wird und Teile in Erstausrüsterqualität verbaut werden. So steht es seit 2002 in der EU-Gruppenfreistellung für den Kfz-Handel. Wir tragen jeden Service ins Scheckheft ein und schreiben auf die Rechnung, was verbaut wurde. Aufpassen müssen Sie nur bei gekauften Anschlussgarantien: Manche Versicherer schreiben dort eine Werkstattbindung in die Bedingungen. Bringen Sie die Unterlagen mit, dann sehen wir gemeinsam nach.
Ja. Die Prüforganisation kommt zu festen Terminen zu uns in die Werkstatt, die Abgasuntersuchung machen wir selbst. Sie geben das Auto ab und holen es mit neuer Plakette wieder. Fällt bei der Vorbereitung etwas auf, das die Plakette kosten würde, rufen wir Sie an, bevor der Prüfer da ist. So sparen Sie sich die Nachprüfung und die zweite Anfahrt.
Das sagen wir Ihnen, bevor wir anfangen. Sie bekommen einen Kostenvoranschlag mit Teilen und Arbeitszeit. Wird bei der Arbeit etwas gefunden, das vorher nicht sichtbar war, rufen wir an und fragen, ob wir weitermachen sollen. Ohne Ihr Ja passiert nichts. Einen Preis am Telefon nennen wir nicht, ohne das Auto gesehen zu haben. Wer das tut, rät.
Wir arbeiten an allen Fabrikaten, vom Kleinwagen bis zum Wohnmobil. Seit 2004 hat jeder Neuwagen in der EU eine genormte OBD-Schnittstelle, darüber kommen unsere Geräte an die Steuergeräte praktisch aller gängigen Hersteller. Bei sehr seltenen Modellen oder wenn Spezialwerkzeug fehlt, sagen wir Ihnen ehrlich, dass wir es nicht machen. Das ist uns lieber, als Ihr Auto eine Woche stehen zu haben.
Rufen Sie durch, dann sagen wir Ihnen sofort, wann Platz ist. Für einen Ölwechsel brauchen wir knapp eine Stunde, da geht meistens diese Woche noch etwas. Größere Reparaturen planen wir so, dass die Teile da sind, bevor das Auto auf die Bühne kommt. Samstags haben wir ab 9 Uhr offen. Für viele ist das der einzige Tag, an dem es überhaupt passt.
Ja. Wir kaufen Pkw, Transporter, Lkw und Wohnmobile an, auch mit Unfallschaden, Motorschaden oder Getriebeschaden. Abholung und Abmeldung übernehmen wir, dafür berechnen wir nichts. Schicken Sie uns ein paar Fotos per WhatsApp und die Fahrzeugdaten aus dem Schein, dann nennen wir Ihnen einen Preis.
Dann klingelt Ihr Telefon, bevor wir weiterarbeiten. Sie hören, was gefunden wurde, was es zusätzlich kostet und ob es jetzt sein muss oder warten kann. Sagen Sie Nein, machen wir nur das, was besprochen war, und Sie bekommen das Auto so zurück. Das ist kein Entgegenkommen, sondern die einzige Art, wie wir arbeiten wollen: Niemand soll bei der Abholung von seiner eigenen Rechnung überrascht werden.
Die Prüfung selbst ist eine Sache von einer knappen Stunde, weil die Prüforganisation zu festen Terminen zu uns kommt. Planen Sie das Auto trotzdem lieber für den halben Tag ein: Wir schauen vorher durch, ob etwas die Plakette kosten würde, und wenn sich eine Kleinigkeit findet, ist sie meist im selben Durchgang erledigt. Das erspart Ihnen die Nachprüfung und eine zweite Anfahrt.
Dann steht im Bericht, welcher Mangel es war. Erhebliche Mängel müssen behoben werden, danach reicht eine Nachprüfung, bei der nur noch der beanstandete Punkt angesehen wird. Für diese Nachprüfung haben Sie einen Monat Zeit. Genau deshalb schauen wir vorher durch: Was wir vor dem Prüftermin finden und beheben, taucht im Bericht gar nicht erst auf.
Ob TÜV fällig ist, die Bremse quietscht oder eine Leuchte angeht: Sagen Sie uns, was los ist, dann sagen wir Ihnen, was es kostet. Erst danach fährt das Auto hoch.
